原因如下
特斯拉汽车的充电器接通电源后，里面的特斯拉线圈接通电源会发出放电的啪啪声，特斯拉线圈是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，是一种结构简单拉弧能力超强的高压发生器，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。
如果每天充电都能听到嗡嗡嗡的类似电流的声音，然后偶尔车底盘有砰的一声响挺清脆的那种类似金属撞击的声音，那是因为车底的声音是接触器响，属于正常现象。大电流充电都有接触器。实在不放心的话你可以去店里检查一下。
特斯拉快充嗡嗡响
特斯拉快充一直在响是因为充电的功率太大，而且有电流噪声
1.特斯拉线圈是利用变压器提升普通电压，然后通过两极线圈从放电端放电的装置。一般而言，这是一种人造闪电。Teslacoil又名特斯拉线圈，是由美国著名物理学家、发明家尼古拉特斯拉发明的一种结构简单、引弧能力极强的高压发电机。
2.这是一系列汽车快充系统机械运转的声音。第一种是快充系统中的各种散热式风扇，这些散热片是用于快充系统的稳压和变压系统，所以散热性很强，所以散热片基本上都是高速风扇，声音自然会很大。
3.特斯拉还配备了散热水箱和防冻液，作用是给电池和电机散热，加上空调压缩机工作风扇转动，跟燃油车行驶停车后风扇转动一个方向。
排气隔热板冷却时发出响声。因为发动机运转时排气管的温度很高，厂家会在排气管车底盘之间装上隔热板，防止其过热而导致底盘上的胶件因受热过度老化。停车灭火后，隔热板因受热膨胀而迅速冷却，由于冷热交替，热胀冷缩速度过快，导致保温板变形，发出声响。
