两个常见原因是混合气太稀和点火正时不准。当混合气过稀时，燃料分子之间的距离增大，导致气缸内燃烧速度变慢。
当排气冲程结束时，燃烧过程仍未结束。此时进气门和排气门叠放，未燃尽的火焰从进气门冲入进气管，点燃混合气，导致进气管“回火”，甚至产生“砰”的异响。
混合气过稀可能是由于空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力低、喷油器堵塞等原因造成的。
点火时间错位3360包括点火顺序紊乱、曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号异常、点火时间过早、火花塞积碳、高压线漏电等。
