(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热，以致绝缘破坏，引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换.
(2)在检查时，可把分电器盖上的总火线拔出来，使其接近汽缸体约36mm，开启点火开关，一手启闭断电触点.如总火线与汽缸体间无火花跳过，即为点火线圈已损坏如果跳火距离不足3mm，且火花很小时，即为点火线圈有漏电、低压电源电力不足，搭铁、低压线路有故障等情况，应查明原因进行修理或更换.
点火线圈插头故障
1，点火线圈低压插头与外部电路，高压输出与高压线接触不良好，点火线圈的电路不顺畅，影响点火线圈的正常使用
2.发动机缺缸，只有部分缸内的点火线圈在工作
3.火花塞积碳严重，导致很难击穿火花塞间隙。火花塞应该3万公里更换，TSI必须2万公里更换。
4.高压线漏电，损失能量过大，导致击穿电压不够，而且很容易损坏火花塞。
