如果材料进步和新技术开发能够使发动机达到90%热效率，那是极大进步，环保节约能源，是我们的终极目标！！
但是目前发动机的技术情况如下:
1.发动工作拥有四个行程，分别为进气、压缩、爆炸、排气。而真正能为车辆带来动力的行程则是爆炸做功这一行程，混合气在经过燃烧爆炸后，就会产生热能推动活塞下行，从而让发动机有源源不断地机械动力输出。
2.但是混合气燃烧后产生的热能不可能100%转变为机械能，而是在这个转变的过程中存在机械损失、排气损失、冷却损失等损耗，从而浪费掉大部分的热能。那么，我们如何去衡量这个损失呢
3.为了衡量这个热能损失，热效率这个词就出现了，它是指发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，简而言之，就是热能转化为机械能的比例就是热效率。
4.比如某型号发动机的热效率为30%，你加了100L汽油使用，但最后真正能转变为机械能并发挥作用的就只有30L汽油，其余的70L汽油都被白白浪费掉了。这也是为什么各大车企要费尽心思去提高发动机热效率的原因。
如果发动机热效率90%会怎么样
所谓发动机的热效率，也就是发动机消耗的燃油自身的热量与发动机能够输出的动力转换为热量后的比值。
对于车用发动机而言，这个热效率比值大约为41%左右。
因此，如果发动机的热效率达到90%，就意味着发动机的技术向前迈进了大大的一步，扎扎实实的达到了节能减排的目的。
不过，这只可能是说说而已，理论上讲，发动机的热效率是不可能达到90%的。
