怠速不稳忽高忽低的原因：
1、发动机积炭严重，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动
2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状
4、燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓
5、各类零部件故障，进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。
c4l怠速不稳忽高忽低
一、电子节气门存油和电子节气门积碳，进气系统太脏 进气系统阻塞便会导致怠速带动，而电子节气门运行内存有积碳或汽车机油，这也是导致怠速抖动更为普遍的缘故。电子节气门因积炭会直接影响到开启度，危害进供气量，使车辆冷车启动后汽车发动机的转速比时高时低，十分不稳定，并且随着着较明显的颤动。电子节气门存油或积碳比较严重，包含进气系统太脏，车辆在天气冷的时候会无法运行。电子节气门污迹就必须清理，自身节气门清洗也算得上一个基本维修保养新项目。
二、某些汽车火花塞常见故障导致的汽车火花塞火苗过弱 汽车火花塞也会积碳，积碳可以根据清理来修复汽车火花塞活力，但有一些汽车火花塞使用期限快到了，特性也会降低。某些汽缸上的汽车火花塞火苗弱，会直接影响到汽车性能，我们知道，汽车火花塞常见故障会使车辆发生“缺火”病症，但某些汽缸的汽车火花塞发生轻度常见故障会发生怠速抖动病症。所以说，当车辆发生怠速抖动时，清理或更换火花塞也是一个处理常见故障的选择项。
三、喷油器为象征的油道阻塞、进气口常见故障 以喷油器为象征的油道阻塞时，会导致提供的油工作压力不够，发生汽柴油做雾化欠佳，使混合气体比例失衡而点燃不彻底，进而导致有关常见故障状况。假如进气口路漏汽，会危害空气流量计体现的真正数据信息，导致ECU对进供气量操纵不精确，也会导致混合气体比例失衡，造成发动机怠速不稳定。油道清理也是一个维护保养新项目，大家称作汽车发动机大保健，假如油道发生难题也会使排出超标准，汽车年检也没法根据。
四、有关感应器常见故障 有关感应器常见故障会使ECU控制不了获得准确的喷油量，如常用的有水温传感器、氧传感器、电子节气门相位传感器常见故障这些。水温传感器一般安裝在汽车发动机的发动机缸体上或气缸盖的水冷器上，与汽车防冻液直接接触来测出溫度，与此同时给ECU传出相应的参照数据信息。水温传感器一旦发生常见故障，车辆会发生耗油量提升、怠速抖动、转速比出现异常等常见故障状况。而电子节气门传感器和前氧传感器常见故障会导致喷油量不正确，而使混合气体燃烧不充足导致有关常见故障。像这个状况就必须拆换有关感应器
