1、这种情况本身就是发动机的故障呢，因为发动机故障呢，因为发动机故障里面来看的话，其基本上的话，是发动机出现了一个缸不工作的情况。
2、向怠速抖动的比较严重，说明我们的发动机内部存在大量的低碳，有可能是节气门低碳过多导致的进气量不足，引起的抖动，建议楼主清洗节气门试一试。
这个很有可能是由于您操作不当引起的，一般来说在换挡的时候一定要选择合适的换挡时机，一般来说2000转左右换挡就可以了。
领动1.4抖动顿挫解决办法
1、原地空挡怠速转动车身发抖震动
车辆在起动后，怠速恢复到正常转速之后。我们会发觉车身发抖震动加剧。超出我们平时用车时的状态。用手触摸车身钣金，可以发觉显著震感。
故障问题解决方法：这样的状况很可能是你的发动机悬置胶垫老化或损坏影响到减振效果降低出现的震动。悬置胶垫可以过滤发动机转动流程中的大部分震动。不过假如它出现损坏，将失去减振滤振效果，震动也就相应传递到车身。
2、换挡后加速车身前后发抖震动
车辆在换挡后，特别是2档换3档或3档换4档时。因为车辆需求扭力较高，在换挡后加速，车身前后发抖震动。感觉像是断油。
故障问题解决方法：火花塞点火效能变差，无法准确的点燃可燃混合气，引起发动机功率降低，扭力损失严重。这也就影响到车辆换挡结束后加速时，油门跟进不良，影响到车身前后发抖震动。
3、跑高速方向盘抖或跳动
当高速驾驶到某一速度区间时，方向盘能感到显著发抖震动或跳动，但其它时速段不显著或没有。碰到这样的状况我们可以先排除发动机故障问题而导致，由于假如是发动机的故障问题，发抖震动在低速时也可能会出现。
假如仅仅是高速发抖震动显著的话，我们可以先目视一下轮圈上是不是有大剂量泥土，或平衡铅块丢失，或轮毂有无显著变形。假如上述地方基本都没问題，可以先做个动平衡，在没有解决就需要检测转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形等。
解决方法：汽车用了一段时间后，因碰撞、频繁左右马路牙子或过坑不减速基本都会影响到悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，一般上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。
4、发动机支撑不稳
车子发抖震动，汽车车主首要任务是要判定是不是物理状况影响到的。
解决方法：汽车车主可以先检测一下，支撑发动机的3个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长，除了螺丝松动之外，支架橡胶脚垫也可能会出现老化的状况，影响到支撑不足。
5、发动机积碳
壹些老车，非常容易出现发动机积碳。老车用久了，发动机积碳会十分容易影响到，气缸分配不均，影响到进气量不足，燃烧不充分，影响到发动机发抖震动的重要原因。
解决方法：提倡汽车车主需要去专业的汽修店里面检测。
6、火花塞工作不良
车子发抖震动，有非常大原因是由于火花塞，火花塞我觉得自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。
解决方法：火花塞的成本也不一定贵，自己的爱车的维护手册上跑了多少公里需要更换基本都有注明，各位汽车车主也可以立刻更换。
7、发动发动机油压不稳等故障问题原因
车子发抖震动还有一个原因，就是油压不稳。这样子的油压不稳指的是燃油压力不稳定，每个气缸的喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不等，也可能会影响到发动机发抖震动，车子发抖这样的状况。
解决方法：重要会发生油压不稳的，大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被壹些垃圾堵塞住引起。
领动1.4抖动顿挫解决办法
小排量涡轮增压发动机低速扭距不足这是第一个原因，说人话就是动力不足，特别是低速20～30公里拉动车身起步时。第二个原因是领动1.4配套的双离合变速箱问题，堵车低速跟车时也会有顿挫感。建议：一、起步油门别太急，缓给油门，每辆车的油门特性不一样，可以通过不同的方式踩油门，试一下哪种起步油门方式顿挫感较少，选择最优的起步油门方法。二、低速跟车时油门不要一下松开，可以采用轻点油门补油的方式跟车，靠控制油门前行，并且少踩刹车，减少变速箱在低速时的电控程序叛断的准确性，双离合低速顿挫感一般是变速箱在工况下无法叛断你的意图，并且不能及时作出调整，说人话就是脑子短路了，不知道你让它升档还是降挡。另一个是变速箱齿比问题。时速跟挡位齿轮匹配不好，这种事就是天生问题没办法根治，只能尽量减少顿挫速度区间的驾驶。
