大众点火数据流通道号是14、15和16。
对于部分大众车型，在读取发动机数据流时，以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区，每个显示区的数据都有自己的含义。可以通过测量火花塞波形、点火线圈电压、闪络测试、单缸失火测试、更换火花塞等来判断哪个气缸失火，也可以通过发动机判断某个气缸是否失火振动。
大众点火数据流通道号是多少
1对于部分大众车型，在读取发动机数据流时，以数据组号的形式显示。每个组号有4个显示区，每个显示区的数据都有自己的含义。可以通过测量火花塞波形、点火线圈电压、闪络测试、单缸失火测试、更换火花塞等来判断哪个气缸失火，也可以通过发动机判断某个气缸是否失火振动。
通常的点火线圈有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈使用较粗的漆包线，一般0.5-1mm左右的漆包线200-500匝左右二次线圈使用较细的漆包线，一般15000-25000匝左右0.1mm左右。点火线圈之所以能把车上的低压变成高压，是因为它和普通变压器的形式一样，而且初级线圈的匝数比要大于次级线圈的匝数比。
大众燃油压力数据流通道号为数据流140组，汽油压力会因车型型号而异。大部分只需要300kpa左右，基本正常。燃油压力不足会导致启动困难、熄火、加速无力。高压直喷喷油器由高压泵供给高压燃油压力，然后通过燃油高压燃油分配管分配给高压直喷喷油器低压燃油由高压泵的导向连接装置供给，燃油进入低压油轨。
