我之前试驾过2018款的瑞虎7，整体来看我对2018款瑞虎7的行驶质感还是有比较好的印象，很多人都说瑞虎7是一款较好不叫座的车，我也基本认同。根据题主的为题说一下瑞虎7 的双离合变速箱，瑞虎7搭载的是来自格特拉克的6速干式双离合变速器，发动机是奇瑞的1.5T发动机，最大功率108kw，峰值扭矩210牛米，正面数据不算优秀，但基本够用。
首先说瑞虎7上边搭载的是一台来自格特拉克的6速干式双离合边变速箱，这台变速箱也是奇瑞在基础的变速箱架构上进行了改造，基本的技术也是非常的不错，比如这台变速箱上采用了换挡鼓结构，大大提升了换挡速度。并且这台发动机在体积以及重量上都进行了适配，更加符合瑞虎7的运动性能。
不过虽然进行了很多优化处理，但是在实际的驾驶过程当中还是存在着一些双离合的通病。从很多朋友反应来看，这太变速箱主要问题也是低俗顿挫比较严重，上坡出现异响。而且个别车辆在长时间的低速行驶过程当中会有烧离合器片的现象，这一点不是瑞虎7的特性，而是双离合的通病。
所以说呢双离合以目前的技术来说在很多方面还是有比较大的提升空间的，顿挫，异响，耐用性差等等问题都需要慢慢解决。不能单一的说哪个车双离合怎么样，不管干式湿式双离合换挡灵敏提速快运动性能好，但技术不成熟固障率高也是双离合的通病。
