雪铁龙c4l汽车踩刹车时变扭器是一个总成，不能拆，一旦发生故障，就要用泵轮转速、涡轮转速和变矩器油温度信号进行分析和实验来诊断故障。
液力变矩器损坏的常见原因:是检查油面不及时，液力变矩器因液力变矩器油泄露、蒸发而长时间缺油运转，以致因“热负荷” 加大，油质变坏而损坏:二是更换液力变矩器油不及时，液力变矩器因油质交坏而损坏三是液力变电器因使用了非规定的液力变矩器油或劣质的液力变矩器油而损坏。
1.加速时发动机熄火
汽车起步时液力变矩器增大转矩的能力变差，甚至在起步时发动机熄火，这是由于单向离合器打滑，导轮因不能锁止而反向旋转造成的。
诊断方法是:将变速杆依次置于D位和R 位进行失速试验，如果失速转速远低于标准值(600r/min)或发动机熄火，就是单向离合器打滑。
2.速时液力变矩器异响增大
汽车加减速时液力变矩器中的异响增大，严重时出现“挂档熄火”现象，造成这一现象的原因有两个 :一个是泵轮、涡轮和导轮之间的轴承损坏，使各轮间的轴向冲击增大，产生异响，严重时，滚针将涡轮卡住在液力变矩器壳内，使两套变为刚性连接，以致汽车一起步，发动机就熄火二是锁止离合器内减振弹簧的弹力降低引发异响，减振弹簧在断裂后可能将涡轮卡在液力变矩器壳内，以致发生挂档熄火现象。
因此诊断的方法有两个: 一是如果在汽车行驶的状态下，将变速杆依次置于D 位和}R位时，发动机熄火或在汽车强行起步、加速时发动机的转速较高(多为15000r/min)， R位时，发动机熄火或在汽车强行起步 、加速时发动机的转速较高(多为100i) 则泵轮、导轮、涡轮之间的轴承损坏二是在汽车停驶状态F不断改变发动机的转速，如液力变矩器中的异响增大，则减振弹簧的弹力降低。
