1.逐缸调整法：沿发动机旋转方向先将发动机摇（俗称盘车）到1缸上止点，这时候看6缸进气门刚好处于压缩行程开始，进气门摇臂微微向下一压（俗称进气门点头），停止盘车，1缸进、排气门处于自由行程，均可调。继续盘车，看2缸进气门点头，调5缸，按1-6，2-5， 3-4，分组并相互作为参照，盘车两圈，完成一轮调整，然后再逐缸检查一轮。
2.两次调整法：盘车到1缸上止点，调1缸进、排气门，5、3缸的排气门，2、4缸的进气门盘车一圈到6缸上止点，调6缸进、排气门，2、4缸排气门，5、3缸进气门。可调的气门都在各自凸轮的自由行程内，所以是可调的，与逐缸调整的精度是一样的，工作量却减少了一些。两次调整法，不管多少缸的发动机，记住点火顺序即可。
