1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热
2、活塞环断裂，刮伤缸壁
3、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁
4、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用
5、活塞销外出，刮伤缸壁
6、气缸内进入异物
7、活塞与缸壁配合间隙过小
8、活塞销装配过紧，引起活塞变形
9、活塞热变形严重或烧顶熔化
10、发动机长时间高速或超负荷运转等。
