区分如下。
各环的开口方向要均匀错开，一般第一道环与第二道环间隔180°，第三道环与第二道环间隔90°
注意各道环（包括油环）不能布置在与活塞销轴线呈正负45°的范围内。因为活塞销两端的这一范围是凹进去的，储存的机油较多，容易从环口向上窜入燃烧室。
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
斯巴鲁发动机活塞正反区分
1、活塞和连杆上设有一个记号，而这个记号大多都是朝前（朝时规方向）的标记。
2、不同方向的受力点和摩擦系数都不一样，所以这个朝前标记，肯定是要按照正确的方向进行装配（一律朝向机体的前方）。小四轮连杆记号朝后，这点要注意，交给专业的师傅处理。
3、不要将活塞和连杆的正反方向装错，毕竟都经过比重测量过，再加上气门的开启角度不同。
4、如果不小心装错方向，自然会影响门的开启角度和配重，严重还可能会发生撞缸的现象，所以在装配的时候一定要留心。
斯巴鲁发动机活塞正反区分
活塞环朝上的一面是正面，朝下的一面为反面。正面一面一般都会有字母或者是其他标记，如果没有那就要看形状了，安装的时候有倒角的一面是反面要向下（也就是要朝连杆的方向），平面的是正面要朝上。如果都是平面又没有字母标记，那就是不分正反都可以用。
