很多情况下，并不是内部阀体损坏导致自动变速器跳闸，而是内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部污垢和杂质堆积造成的堵塞，导致无法有效调节油压，产生磕碰、打滑等问题。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。以下是一些常见的原因:
1.变速器本身的问题。理论上来说，除了CVT变速箱、powershift、AMT变速箱、AT变速箱之外，换挡时几乎都有一种顿挫感。特别是一些没有调整好的双离合器和AMT，换挡时会有更强烈的顿挫感。
这种情况没有很好的解决办法，因为是先天结构因素决定的，不能完全消除。尤其是档位少的话，换挡后发动机转速会大幅降低，顿挫感会更强。
2.变速箱油有问题。例如，如果长时间不更换变速箱油，变速箱油的使用寿命将达到极限。
解决方法:更换变速器油。更换变速箱油有两种:一种是重力换油，另一种是循环机换油。至于两者的区别，这里就不做患者介绍了。感兴趣的朋友可以自己上网查资料。
