要在加载的时候看指针在绿色区域表示油位正常，红色区域是缺油，橙色区域表示油多。需要说明的是并不是油越多越好，因为这样多余的油就会随空气跑出去，使得空气中的含油量增加，不能真的体现阿特拉斯空压机的高品质压缩空气的特点。停止时看。应该在标注的上下线的2/3为适宜。多或少都不太好。这个是通用标准。视油镜中间一般标注一红色点，空压机水平位置时油位超过此点即可空压机还有油标尺，静止时拔出后油位在上下标线间即可。
一般空压机在加载（俗称打气）时，油桶内的油会随着温度的升高而进入压缩机、机油格、油气分离器、冷却器等部位，所以油位会降到镜面以下，卸载时部分油回到了油桶内，此时油位就升高。这个很正常，只要保证压缩机在静止状态下的油位处于油位镜的正确位置就可以。一般停止时观察机组。油量应适用于标记的上下线的2/3，这是一般标准，过多或过少都有利于空气压缩机的运行。视油镜中间一般标有红点，空气压缩机水平位置时油位可超过此点空气压缩机也有油尺，静止时拔出油位在上下线之间。
通常当空气压缩机加载时，油桶中的油会随着温度的升高进入压缩机、油格、油气分离器、冷却器等部位，所以油位会有所下降，部分油会回到油桶，然后油位会升高。这很正常，只要压缩机的油位处于油位镜的正确位置。
