气门垂度过大或过小，基本不算异常，同时会影响发动机的通风效果。气门垂度过大时，燃烧室容积增大，压缩比降低，导致压缩末期压力和温度下降，喷射的燃油难以着火，发动机动力不足，油耗增加。
当气门垂度过小时，气门开启时容易与活塞顶碰撞。严重时会造成气门断裂、活塞粉碎、缸壁擦伤、推杆和挺杆弯曲，造成重大事故。
