首先喷油嘴积炭过多，关闭不严，会造成喷油量过大，其次就是氧传感器的型号，或者是水温传感器的信号出现错误，也会造成这个喷油量过大的情况，这个具体得检查。
由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷油嘴不是一直喷油，是有开启时间，但PCM根据冷却水温度、发动机负载、节气门位置和氧传感器电压等读数，确定喷油嘴开启时间的长短。喷油嘴开启时间的长短决定燃油供给量。开启的持续时间称为脉冲宽度，脉冲宽度受PCM控制。
