CB400X与街车版本的CB400F在减震，车架的设定是完全相同的，但是车把更高更宽，这样在长途时能提供更放松的上半身姿态，之前在网上看评论有人说这个脚踏太靠后，实际这两天跑了400多公里我觉得并没有什么问题，这就是适应大多数人的一般街车的脚踏位置设定，过弯时能够很自然地夹持油箱，落地时不会被脚踏顶到脚，虽然站立骑行时会需要稍稍弯身，考虑到这台车的定位场景大部分还是铺装路面，我觉得无可厚非。cb400x落地价12万。
