1.冷启动异响 通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。 解决办法:正常现象，无需理会，一会就好了。
2.机油不合适 机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。 解决办法:更换合适的机油
3.皮带松紧度不合适 皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。 解决办法:调整发动机皮带的松紧度即可
4.发动机“回火”故障 当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。 解决办法:清洗气门积碳，调整配气正时。
三菱4G63发动机气门异响
气门异响原因和解决方法
1.阀门泄漏了。
高负荷低转速时，阀室外部的阀门泄漏噪声明显，且噪声随负荷的增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔过度磨损，导致气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀，导致气门关闭不严而漏气。
处理:拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧的弹性，重新调整气门间隙。
2.阀门敲击。
发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动器之间有持续的敲击声，随着转速的增加而增大，发动机温度变化或点火关闭时声音不变。
主要原因:
调整后的气门间隙改变，气门调整不当。
气门调节螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。
气门弹簧座磨损开槽，气门杆和导管磨损过多。
处理方法:重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，请将其锁紧，并更换磨损严重的零件。
