宝马52020t通过发动机压缩比来分别高功率低功率。
15款宝马52020t高功率低功率区别主要是高功率采用了较低压缩比来达到比较好的爆发力，而低功率采用较高压缩比来实现理想的燃油效率。
厂家要将发动机分为高低功率，是因为发动机占据着汽车硬件中相当大的研发成本，为不同功率研发不同排量的发动机，从厂家的角度来说不够经济，故从节约成本方面来考量，同排量同款发动机推出高低功率是最佳的选择。
以2.0T发动机EA888第三代机型来说，除去那些特别调教的性能版，普通版本的机型被分为了高低功率版本。
首先高功率设定了更大的增压值，达到了更大的功率。其次高功率采用了较低压缩比来达到比较好的爆发力，而低功率采用较高压缩比来实现理想的燃油效率，接着就是可变气门升程系统的位置由于高低功率设计思路不同而装载的位置不同。
