一旦发生这些故障，电子燃油喷射系统的计算机就无法获得排气管中氧气浓度的信息，导致发动机油耗增加和排气污染，发动机怠速不稳、失火和喘振。
因此，必须及时排除故障或更换。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器都安装在发动机排气管上。
氧传感器中的氧化锆就像电解质。它的工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化)，由氧化物内外侧氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀薄混合气燃烧后产生的废气或失火产生的废气含氧较多，但仍比大气中的少得多。
在高温和铂的催化下，附着在氧传感器上的氧气被完全消耗，于是产生了电压差，富混合气的输出电压接近1V，贫混合气的输出电压接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制/氧传感器只有在高温(末端达到300℃以上)时，才能充分反映其特性和输出电压。在800℃左右，对混合物的变化反应最快。
