1.中毒:
汽车氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒。当汽车发生铅中毒时，通常发生在使用含铅汽油的汽车上。硅中毒主要是由汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧产生的二氧化硅引起的。如果只是轻微中毒，清理干净，但一旦氧传感器内部结构损坏，应直接更换。
2.陶瓷碎片:
汽车氧传感器陶瓷硬而脆。如果在使用过程中被硬物撞击或被强气流冲刷，可能会断裂失效。因此，搬运时应特别小心。发现问题及时更换，避免使用中出现问题，影响车辆正常行驶。
3、电阻丝燃烧:
加热器电阻丝烧坏了。如果加热器电阻丝被烧蚀，传感器将很难达到正常工作温度并失去功能。车主在使用过程中有必要对氧传感器有更准确的掌握，及时处理问题，避免出现任何异常，影响行车安全。
4.线路断开:
断开氧传感器的线路也会导致氧传感器故障。日常检查氧传感器时，发现氧传感器顶部发黑，可能是积碳造成的。排除发动机积碳故障后，氧传感器上的积碳可以自动清除。
摩托车氧传感器故障表现
摩托车氧传感器坏了会出现发动机动力下降、油耗升高的症状。氧传感器是一个非常重要的部件，这个部件可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，这样ecu可以调整空燃比。低端的摩托车是没有氧传感器的，只有一些配备电喷发动机的摩托车才会配备氧传感器。
氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧含量，然后ecu可以根据前氧传感器传来的数据调整空燃比后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效，如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，就代表三元催化器失效了，如果三元催化器失效了，仪表盘上的故障灯会亮起提醒驾驶员。
