爬坡用D档
①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强。但有时动力充足时，需要用“D+”进行升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。坡度较大时，可以调用S档介入。
②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。二档或三档可以满足动力需求，无需一档高扭矩。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。
