卡罗拉悬挂不是很细。
卡罗拉由扭力梁式非独立后悬架调整为E型多连杆独立后悬架，理论上后悬架形式的改变，会在舒适性上有所提升。
那么整体而言，这辆新卡罗拉的底盘质感有所提升，包括减振器阻尼的设定和滤振表现，都有接近更高级别车型的表现，但悬架设定依然偏软，侧重舒适性，这使得它的悬架极限较低，过弯速度稍快就会出现比较明显的侧倾。
