有三种驾驶模式：经济，普通和运动。在普通城市道路，标准模式无疑是更适合的，在保证油耗的同时，还能适应大部分人的驾驶节奏，如果你平时开车的风格就比较“慵懒”，那么经济模式也能满足你，毕竟2.0T发动机的低扭很强。
运动模式下，油门的响应速度很快，即便完成加速发动机转速依旧维持在两千转左右，以便随时应对下一个加速请求。这个时候，这台2.0T发动机的真正实力才得以发挥出来。
底盘方面，瑞虎8 PRO采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这套悬架系统总体上偏舒适，在过坑洼路面时能够很好的化解震动，急速变道时悬架又能提供很好的支撑，总体表现满意。
