撑不了多久的。
根据搜狐汽车的销量数据显示，2020年一汽丰田的总销量为779116辆，而卡罗拉则以343417辆的销量占了一汽丰田44.08%的份额，继续以一己之力撑起整个品牌的销量。但是就只靠卡罗拉能够拯救一汽丰田吗可以依靠卡罗拉一时，难道还可以依靠卡罗拉一世吗面对智能化和电气化的新时代，如果一汽丰田继续顽固不前的话，只依靠卡罗拉是绝对挽救不了未来的。
另外，就产品质量来说丰田也面临着非常大的挑战。“凯雅之争”早已过去，而凯美瑞的机油乳化等一系列质量问题却仍在继续，再次让丰田的品牌蒙羞。而且，品牌口碑的下降也会对旗下其他车型构成不好的影响，这几乎是恶性循环。
无论一汽丰田还是广汽丰田，他们在新能源汽车战略方面都存在着非常大的问题，他们推出了太多不受政策待见的混动车型，而纯电动车型不仅来得晚，而且价格还死贵。就比如，奕泽E进擎补贴后的市场指导价区间为22.58-25.38万元，其燃油版本车型售价才14.58-17.68万元，让消费者多花8万元去买保值率远低于燃油版的车型，究竟是消费者智商出了裂缝，还是说决策者对市场的想象太美
