硬叉在自行车上的使用可以说是比较广泛的，无论是公路车还是山地车，基本都是可以见到硬叉的踪影。可能会有很多车友认为，硬叉只会在公路车上使用，其实不是的。
硬叉的使用不仅仅只是在公路车上，在山地车、旅行车、或者是场地车上，都是有使用的。只不过是没有公路车上使用的比较多，根据不同的自行车类型硬叉的类型也是不同的。
硬叉按照材质的分类有很多种，有钢材质、铝合金材质、钛合金、碳纤维材质的硬叉。不同材质的前叉，使用的体验也是不一样的，下面跟大家分享钢材质和钛合金材质前叉的区别。
钢材质的硬叉
钢材质的硬叉一般是采用雷诺钢制造的，通过技术性的焊接，或者是LUG套管技术焊接。由于钢是有一定的形变能力的，所以钢材质的前叉在骑行的时候，减震性是比较好的。
钢材质的前叉不仅仅是减震性是比较好，而且在强度上，也是足够的。但是钢材质的前叉有一个缺点就是比较重，所以说，很多车友选择钢材质前叉的时候，就是冲着它的强度去的。
钢材质的前叉还有一个就是，使用的时候很方便，尤其是在骑行长途的时候。因为钢材质自身强度大的原因，在进行安装行李架的时候，很方便的加装固定螺栓，同时也不用担心强度的原因。
钛合金材质的硬叉
钛合金材质的硬叉，在现实中的使用是比较少的。因为钛合金材料的原因，钛合金材料相对于其他材质的材料来说，是比较昂贵的，所以使用的人也是比较少的。
钛合金和钢一样，也一样有着不错的减震能力。但是由于钢材质的自身材质的原因，钛合金不容易制作成弯曲的形状。所以很多钛合金材质的前叉，都是做成直管的形状的，导致钛合金材质的减震性能大大的减少，没有完全发挥出钛合金的性能。
钛合金材质前叉，还有一个昂贵的原因就是。钛合金的加工工序是很复杂的，不仅仅是材料费用，还有就是加工的工艺和加工的时候，所以导致钛合金的价格比较昂贵。在进行前叉材质的选择的时候，应该根据自己的实际情况进行选择
