1、发动机冷车启动困难，天越冷越不容易启动，发动机启动后排气管有轻微的蓝烟，发动机温度升高后蓝烟反而加重，发动机转速越高，蓝烟越大，测量发动机气缸压力，比正常值低，火花塞上积碳严重，这种情况一般就是由于活塞环磨损导致的烧机油。对于这种烧机油，只有大修发动机才能解决，至少也要更换一套四配套，是烧机油中治理难度最大的，费用也是最高的。
2、发动机未启动时，观察排气管末端，有明显机油浸润的痕迹，内部用手能摸到潮湿的机油印迹，发动机启动的瞬间，从排气管中冒出一股蓝烟，发动机温度升高后，蓝烟反而减轻了，发动机转速上升，蓝烟也不会加重，在收油门的瞬间，蓝烟反而加重，拆下进气歧管会看到进气门导管处有机油痕迹，这种情况一般就是气门油封泄漏导致的烧机油，只要更换气门油封就可以了。不过更换气门油封也是一个比较难的操作，一般需要把气缸盖拆下来，费用也不低，不过也有大牛修理工不拆气缸盖也能换，使用一种专用工具把气门顶住，这种更换方法对发动机损伤小，还是比较推荐的。
3、发动机不论冷热车，排气管都冒蓝烟，冷车时更严重，急加油时排气管反而不冒蓝烟，拆下进气歧管，里面有机油痕迹，用嘴吸PCV阀，始终是通畅的，这种情况一般就是曲轴箱通风阀损坏导致的烧机油。这种故障是比较好处理的，换个曲轴箱通风阀就好了。某德系大品牌早期的发动机烧机油严重，很多就是由于这个阀损坏导致的。
4、发动机不论温度高低，排气管都冒蓝烟，特别是急加速时，有大量的蓝烟从排气管中冒出，拆下与增压器连接的进排气管，在进气或者排气端有机油痕迹，用手晃动增压器叶轮，径向间隙明显，这种情况一般就是增压器损坏导致的烧机油。对于这种烧机油治理比较容易，更换增压器就可以了，但是费用可不低。
