汽车缸筒按规定能镗三次，每次加大进级0、20mm，每一次镗磨后要相应的换装配套的活塞及活塞环组件，才能保证正常使用。
这种修理方式在上世纪九十年代前用的较多，后来随着汽车材料和综合工艺技术的进步，之后的汽车发动机采用了温式缸筒设置，极大的改善了发动机缸筒磨损的修理方式，直接更换四配套，又经济实惠，工作效率又高，非常方便。
