一：火车没有倒档
二：机车的前进后退是通过换向器（Reverser）实现，可以想象成是机车的离合器，通过它可以切离机车的动力或控制机车的进退。而听机务段的朋友说，每台机车只有一个换向器手柄，只能装在一端，如果要换另一端驾驶的话要把换向器手柄拆下来换到另一端去，而下班以后要把换向器调到零位以后把手柄拆下来带走保管。据说这样是为了防止两边驾驶室争夺驾驶权和防止机车冒动。
三:机车的速度则是通过手柄控制，不同的机车其手柄设置不一样，例如DF-4B是无级变速的，其手柄只有0・1・保・降・升几个位置，DF-11G是有级变速的，可以通过手柄的1～10档位控制发动机的出力
四：手柄无法令机车前进或后退，必须要和换向器共同合作才能控制机车的推进或者牵引动车组由于两端均有驾驶室，无所谓前进或后退的问题，它的驾驶室里就没有换向器
火车有几个前进档，有倒档么
我是铁路的，我告诉你，我们中国的火车基本有两种操纵方式，一种是有级调速的，是个速度拨盘，类似汽车的方向盘，上面有0-16个档，一共是17个挡位，例如DF-11另一种是无级调速的，是一个操纵杆，上面有0、1、降、保、升5个位，最典型的就是DF-4系列。火车有倒挡，在调速开关的旁边有个档位转换开关，用于控制机车的前进和后退
