1.火花塞:是将普通镍铜火花塞成本低，使用寿命短，20000公里，耐高温性能差，点火能量小，改为使用寿命长，100000公里，耐高温2000℃以上，点火能力强的铱火花塞的入门级方法，但相应的成本相对较高。注意耐热值的选择。过低会导致发动机无法加速，过高会造成积碳。自然吸气车在日本5 ~ 7度可以加强，涡轮增压车在7度以上更好。注:大部分日本火花塞都是以5度、6度、7度的名义增量正增长，而欧洲的火花塞如博世火花塞正好相反。
2.各种仪表:由于数据传输不准确，原车的指针式仪表往往不能满足重改装车辆工况精细监测的要求，需要更换。
3.大角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。
