首先要举升车辆，拆了轮胎，松了半轴大螺丝，拆了刹车分泵以及固定架子，拆了方向拉杆球头连接处，拆了减震器连接螺丝，拆了下肢臂球头连接螺丝，然后拿下来羊角总成就可以看到轴承，去掉卡簧然后就可以在压床上压出轴承了，装的时候要千万注意的，压不好会损坏轴承的，在压的过程中也会有一定的危险性的，压好轴承卡上卡簧再挨个装回去扭紧螺丝即可，这是很复杂的和过程，建议你去修理厂跟换
比亚迪f3后轮轴承怎么更换
拆卸安装在圆柱形轴径上的轴承。拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外，在孔肩的位置加工一些螺纹孔，便于螺栓把轴承顶出。
大中型轴承所需的力通常要比机械工具所能提供的更大。因此，建议使用液压助力工具或注油法，或两者一起使用。这意味着需要在轴上设计有油孔和油槽。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
