不正常。
顿挫是因为转速与档位、车速的不匹配。换挡时候，通过默契的油离配合，一直把转速维持在较好的转速区间里，避免转速突然的大增与大降，这样就大大减少了换挡冲击感。
更换变速箱档位的时候，同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个档位的某个转速，过渡到下一个档位的另一个转速。例如1挡传动比3.2，2挡传动比2.0，那么1档3200转升2挡，发动机转速就会变成2000转，降低了120
注意事项：
1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，凑从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，则再点火。
2、行驶中切不可挂入N档滑行，凮因为自动变速箱内需要润滑，适当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，凬造成彻底损坏，另外高速是空档滑行也是非常危险的，刦而且并不省油。
3、自动挡车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。
双离合p挡到r挡有冲击感
1、电磁阀损坏引起顿挫的重要原因。简单的区别是，偶尔发生时没有规律可循，固定就是达到某一速度或某一档位换到某一档位（2档换3档）时，出现固定速度。
2、出现顿挫的原因是，如果变速器内循环的变速器油中有泥浆堵塞阀体内的油道，就会出现绊倒问题，从而导致高温、冲击、打滑等一系列变速器问题。
