很好
车架的结实程度是780兆帕，是比较结实的。
发动机和车架是制造成本最高的两个部件，车架隐蔽性好最适合动手脚。同等价位合资牌子在供应链、精益化生产方面无法复制丰田模式，做不到提质不提价(TNGA模块化后差距被进一步拉大)，只能剑走偏锋投其所好，用成本低又看得见的“高、大、上”内饰吸引消费者注意力，擅于独立思考的有经验者很容易从中明辨真相。
