不是液态氢气，而是化学制氢技术。
丰田料电池概念车，作为技术核心的燃料电池组目前实现了当时公开的全球最高的3 kW/L功率密度。该燃料电池组去掉了加湿模块，不但降低了成本、车质量和体积，还减少了燃料电池的热容量，有利于燃料电池在低温条件下迅速冷启动。对应质子交换膜燃料电池约305MW
燃料电池技术与燃料电池系统关键技术领域内，其中涉及热管理系统、气体通道、燃料供给、催化剂、膜电极、电解质、质子交换膜以及动力控制而车载制氢方面的核心专利与储氢相关。
丰田氢燃料车是加液态氢气吗
丰田都没有采用制氢技术，而是采用了加注成品液态氢气的方式。由氢气与串联的氢燃料电池组反应生成并释放电子，从而驱动电机。
