1、清理:
首先我们要对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位进行清理，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后进行清除，并且将周围板体基面的松散物进行彻底的清除，还要用空压机将基面和槽内的灰尘吹干净。
2、基面浸润:
其次在进行浇筑前的2~3小时，要将基面用水进行充分湿润并且要除去明水冬季施工的时候，还应该在浇筑前将基面用不超过65℃的温水进行充分湿润并除去明水。
3、界面处理:
再然后是在基面上均匀的涂刷一层聚合物类界面剂。
4、支模:
接下来对于待修补并位于道路中央的水泥混凝土路面板，其三条边可以利用周围的板边作为模板，而边部应支立木模或者钢模，并且采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重的破损部位，还应支立定型模板并且采取防漏浆措施。
5、制拌:
紧接着要根据现场浇的筑数量与浇筑的速度，将修补料人工的投入到强制式砂浆拌和机中，进行干拌10s后，并按照产品规定的加水量称量后，依次分两次加水进行拌和:第一次加2/3的水，进行拌和30s第二次加1/3的水，进行拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，等到气泡消失后再进行浇筑。冬季施工的时候，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度还应在10℃以上。
6、浇筑:
接下来用浇筑的容器缓慢、匀速的浇筑密实，浇筑时还应避免空鼓的现象。浇筑结束后，将修补料的顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌的开始至浇筑的结束，时间不可以超过30min。如果超时或流动性不能满足浇筑要求的修补料，则不得继续进行使用。
7、养护:
最后就是进行养护，在养护的初期阶段，可以通过对表面进行洒水以及盖草席的方式来完成，这一阶段的氧化时间应控制在七天以上。除此之外，还要加强对交通方面的管制，做好路面的保护工作，比如设立相关的警告标志以及禁止车辆和行人通行，以确保混凝土的质量不受到影响。
