实测数据显示的结果是冬季续航仍会有缩减，但可以与NEDC数值匹配甚至超越在将将进入零度的时候分别驾驶纯电动车和插电混动车进行了测试，春夏秋三季、气温≥20℃的时候，车辆以非高速公路（涵盖≤80km/h的快速路为主的道路）可以跑出NEDC的里程，其中插混车标定81km的续航实际跑出超110公里的里程，当然这是在不开冷空调的前提下。
在夏季使用冷空调的时候进行了相对保守的驾驶测试，也就是不总急加速了，NEDC相对少了一点，NEDC 301km的电池少了一二十公里，NEDC 81km的插混车还是跑出了接近100公里。零度的测试结果与夏季开空调相当，也就是说智能温控系统本身没有那么耗电，除非气温太低，比如低至零下二三十度则会因高速流失的热能加大温控系统的电耗，然而在这种低温环境中的内燃机也升不到最佳热效率需要的高温，耗油量也会飙升的。
