摩托车目前阶段的级别形式主要有循环框架和国际框架，其中循环框为排位设计结构，一个齿轮挂在两级上，不可能跑到空齿轮中的交叉门现象。
国际框架在1段和2段中间有空档，操作时会产生空档，但在切断齿轮时稍微用力一点，就可以避免这种现象，这种现象的主要原因是力量不足。
摩托车换挡的过程是由变速鼓实现的，为了确保换挡的正确性，变速鼓设计了五星牙，每槽表示一个档位，所以即使用力过大，在通常情况下也会脱机的齿轮没有出现。
但是，国际性的框框在停车状态下很容易找到空位，所以五星牙齿的沟会变短，在这样的设计中，如果一段换成两段用力过大，就会进入缝隙，这时就要用力“猛”。
实际上，变速箱的更换过程中，变速器即使空出，也不是不良品，可以再次操作齿轮直接进入两段，但是，这个时候对车辆的加速性能有点影响，最终还是有升级的延迟，另外，也有动机瞬间性地空转的情况，但是，继续操作的话对车辆没有任何影响，齿轮变速可以继续。
125摩托车换挡经常踩到空挡怎么办
这种情况闲可能是离合器分离不彻底，也有可能是变速鼓、换档钩、拔叉等有问题，建议去售后或修理摩托车的地方，让修理人员试骑和检查调试，找出原因再视情况处理。
