1、当发动机受热到正常温度时，发动机上的金属部件开始发生受热膨胀，应力开始释放，但不同金属件的热应变能力不同，所以其会出现热变形。
2、出现热变形时，因有螺丝的加持，才不会出现明显的变形，当车主熄火后，发动机处于冷却状态，发动机的各部件开始降温冷却，但是其冷却应力也不同，在冷却中就会出现变形复位的工作，这时就会出现应力复位的异响。
