特斯拉胎噪大
1、驾驶：动力强，但也没有极致失重的感觉，但是缺乏汽油车的发动机声浪，让加速显得平淡无味转向有 3 档轻重可调，转向比小，指向精准，车身的跟随型号
2、动能回收：很快就适应，调到最大回收力度会非常香，一脚电门加速，抬起就降速，城市多车路段开起来非常爽，怕踩着电门脚累还可以开下辅助驾驶释放双脚
3、底盘：从结构来说基本达到豪华车的结构水准，但主要体现在运动型而不是舒适性因为调教偏运动，加上电车胎压一般偏高，所以底盘会相对颠，对于国内的路况有时候不会很友好，舒适性没有一般中级车高
4、隔音：总体来说胎噪风噪都比较大，尤其是胎噪，介于普通品牌 A 级车和 B 级车之间，大概十七八万车的隔音水平
5、内饰：其实用料并不差，基本都是软塑料、翻毛皮，和 20 万的普通品牌 B 级车用料差不多，但是设计感就比较差，中控台没有仪表盘空荡荡的有点让人觉得像玩具车
6、舒适度：空间、座椅基本差评，对比同价格的油车，座椅包裹性也差，没有深陷感，激烈驾驶身体容易左右摆动，180cm 的身高坐驾驶位，再坐进后排基本顶腿，纵横向空间勉强够用，横向空间倒还好
7、续航：用车时间不长，偶尔激烈驾驶，基本充满电跑280-330 左右
