1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来
2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
五菱凯捷cvt变速箱拆解
五菱凯捷使用的是cvt变速器，这是一种结构比较简单的自动变速器，这同样是汽车上一种比较经常遇见的自动变速器。cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器在变速的过程中是差不多没有顿挫现象的。
这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。
这样的变速器的体积小，重量轻，结构紧凑，零部件数量少，而且制引起本同样是比较低的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是dct变速器。
dct变速器我觉得就是双离合变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的。
双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
