化油器结构相对比较简单，主要有壳体，柱塞，浮子室三大部分组成，但为了帮助车辆的启动还会有一个阻风门，并且有些化油器还会加装一个加速泵，来提升车辆的提速表现，此外还有相应的调整螺栓，比如怠速和混合气调整螺栓。
化油器的柱塞内部还装有一个主油针用来控制化油器的进油量，如果实际的使用中出现供油不畅或者燃烧不充分的现象，可以通过调整主油针上的位置来得到修复。
拆开化油器的浮子室，我们可以看到的主要零件有主量孔，怠速量孔，浮针，浮子等配套小零件。
其中的浮子和浮针控制化油器的液平面，化油器的液平面直接决定，化油器的混合比。当车辆出现启动困难，加速无力，油耗增加等现象时，可以通过调整液平面来得到改善。
而主量孔和怠速量孔主要就是混合气进入缸体的主要通道，并且不同型号的化油器它们的孔径是不一样的，根据这一特性，在实际的使用中我们可以通过更改变主量孔的大小，来提升车辆的燃烧状态，以达到我们想要的目的。
比如平原地区的车辆进入高海拔地区后，就可以通过缩小主量孔，减少供油量来克服比较明显的高反现象，实际的使用中这种操作的效果还是比较明显的。
化油器怎么进油
在化油器的底部有一个一字平头螺钉，旋开即可。
化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。
化油器怎么进油
1、把化油器最下面的放油螺丝拧松，就可以把油流出来了，可以把油箱的油一起放出来，化油器汽油室里都有正常油平面的标志的，如果没有就拆下化油器用手压紧，然后接上油管保证化油器的排油管不漏油为止，简单的说，把放油管换成透明的，把它提起来靠在化油器上，再松开放油螺栓，让油流到管字里.稳定了的油面就是汽油在化油器里的油面了，正常位置就是装满油并.如果高，关闭油箱开关，打开化油器的浮子室，看看油平面是否超出浮子室的水平面。
2、调整化油器的油面高度是通过调节浮子锁舌离浮子销的距离来调整。当把锁舌弯向浮子锁，则化油器的油面高度降低当把锁弯向浮子时油面高度就会上升。
