三缸加入48V轻混系统的加入以后，发动机抖动不那么厉害了。也给科鲁泽带来了更快、更轻柔的启停动作，而在低速高负载这种容易让三缸发动机露馅的工况下，现在也跟普通的四缸发动机没多大差别了。
同时借助制动能量回收、智能充电等电气化功能，这套48V轻混系统也具备更长的启停“憋气”能力，相当于减少发动机在低效率工况的工作时间，这也是科鲁泽轻混的工信部油耗最低能控制在4.7/100km的原因。
