因为双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，特定路况下低速行驶时，的确会产生顿挫，当然，随着双离合，电控技术的进步以及摩擦片材料的不断更新，双离合变速箱的成熟度越来越高，故障率越来越低，使用寿命也大大的延长。
电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，通常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑认为只需要升挡就可以完成加速，但是由于需要的力度过大，比如上坡加速，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图。
此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。
简单的说就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫。
有的时候我们低速行驶时偶尔也会有顿挫感出现，这种情况大多都是电脑逻辑思维出现了问题，在档位的选择上或者是离合器结合操作上操作不当造成的，毕竟电脑程序还没有达到那么完美的程度，有时候就会出现一些问题。
