发动机怠速异响的原因：
1、异常噪音只存在于怠速或低速运转时，可能是活塞与缸壁间隙过大、活塞销或连杆轴承装配过紧、挺柱与导向孔间隙过大、气门凸轮轮廓磨损等原因造成的
2、发动机上的许多异常噪音都与其负载有明显的关系。在诊断过程中，可以通过减轻气缸间负载的方法进行测试。通常采用单缸或双缸熄火的方法解除一两个气缸的负荷，从而识别异常噪声与负荷的关系。
3、可能与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常噪音与工作循环有关，建议去修理厂修理。
1、一般是阀门或喷油器的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但声音比较脆
2、辨别方法：怠速时给点油，看看频率有没有变化。如果频率没有变化，那就是电磁阀的声音。如果频率变化，应该是阀门处有异常声音。
3、如果在车里听不清楚，问题不大。车内会有相应的咔哒声，一个是喷油器工作的声音，一个是气门位置的声音，还有一个类似的声音，也就是正时链条的声音，但是和咔哒声不一样，还有一个Glagla的声音。
ea211怠速有哒哒声
机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。
混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
冷启动异响：汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。
