剪刀桥，就是将桥折成两半，等需要使用时展开了。由于剪刀桥的折叠机构就相当于一个承重梁，车辆底盘提供了一个支点，折叠的承重梁，因此能够承受的重量比较大。
整体的长度也能够做的比较长，但是缺点也是很明显，机械机构复杂，操作是动静非常大，更加关键的是展开时间也比较长。
越野车剪刀桥悬架原理
原理：剪刀桥是有两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统，中间有两根十字节半轴做动力传输，它既有硬桥的强悍，也有独立悬挂的灵活和稳定。
▲两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统
▲两根十字节半轴做动力传输，强悍灵活和稳定的特点
剪刀桥最早配备在福特的F150、F250和烈马等车型，直到96年以后就没有再配备在量产车型上，那福特为什么没有再使用?
