2019年，马自达带来了一款史上压缩比最高的内燃机SKYACTIV-X，从第一代创驰蓝天SKYACTIV-G到第二代的SKYACTIV-X，马自达把内燃机的压缩比提升至16:1，热效率达到惊人的50%，这个热效率水平比丰田的TNGA发动机还要高出7%。相比传统内燃机驱动的汽油车，零排放的电动车会是一种极好的替代方案，但其需要电能作为驱动源，背后的火力发电仍是一大污染。
马自达认为只要不断优化内燃机的燃烧效率，让燃油燃烧更加充分，二氧化碳排放量更低，对环境的污染甚至会低于依赖火力发电作为源头的电动车。
压缩比最高的发动机
马自达压燃发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且达到了压缩比可变技术，压缩比最高达到了16.3:1，远超同2.0L排量的发动机。
