在并联式混合动力的基础上再加入一个发电机。主要靠电机驱动车辆，发动机为辅助，电动机和发动机都能单独驱动汽车。
此种结构中一个电动机仅用于直接驱动车轮，另外一个电机当需要极限性能时，充当电动机直接驱动车轮，当电力不足的时候，就充当发电机，为电池充电。混联式系统结构复杂，但动力性能和燃油经济型都相当出色
混联式混合动力汽车是什么
混联混动系统。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂，成本高。从理论上讲，混联式混合动力系统可以实现串联（即增程式）的工作方式。而与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。
混联的结构优点和使用优点更加接近于并联结构车型，但混联的驱动模式更加丰富，在并联的混合驱动模式基础上，加入了充电功能，这意味着发动机和电动机全力驱动车辆时也不用担心电量消耗的问题。并且得益于“ECVT”的加入，使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应的工况更多，节油效果更加出色。
混联式混合动力汽车是什么
混联式混合动力汽车包含了串联式和并联式的特点。
动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种动力形式。这两种动力单元既可以单独驱动车辆，也可以共同协作
