区别在于特点不同，托森简约大方。优秀的产品效能布局带来了良好的体验，一方一寸都有设计巧思，既突出了造型，quattroultra又保证了能力，而且性价比也不错。
托森和quattroultra区别
托森机械结构的中央差速器由于都是齿轮连接，没有离合器，所以在可靠性上要高于多片离合器式的差速器。它没有复杂的油路，有没有层叠的离合器片，更没有电子控制机构，结构简单，即使坏了也很好维护。
奥迪现在的quattro Ultra虽然越野性能没有机械quattro强，但在燃油经济性上有着天然的优势，现在的奥迪quattroultra都是适时四驱，多数情况下是个前驱系统，只有极限工况下才会介入四驱，这大大地降低了燃油消耗，但却实现了机械quattro 90%的功能。
