1.4t帕萨特涡轮多少介入

1.4T涡轮增压发动机在涡轮增压介入时，转速通常在1750转左右。

1750到3500转都能发出最大扭矩，1750转是节流阀限制的最大扭矩转速。涡轮增压具体介入和排量相关，排量越大介入转速越低。

首先，要了解涡轮增压发动机的工作原理。当发动机启动后，会产生废气，这些废气要通过涡轮装置排放出去，因此涡轮就是在这些废气的推动下开始运转，进行空气压缩，再将压缩空气送入缸体，使缸内的汽油充分燃烧，最终实现动力的大幅度提升。

其次，就是涡轮增压介入的转速。通过上述涡轮增压的工作原理可知，只要发动机开始工作，涡轮增压就会介入，只不过介入的力度很小，这种增加的力度可以忽略不计，而我们常说的涡轮增压介入，实质上是指完全介入，所以只有当转速达到1500转时，涡轮增压才会完全爆发，此时，动力水平就会有一个质的变化。

最后，为什么会是1500转的数值。大众将涡轮增压完全介入的转速设定为1500转是经过长期的调校后确定的，由于1.4T发动机排量小，要想让这种小排量发动机动力充沛，就必须让涡轮增压很快完全介入，那么1500转就是一个比较高效的转速了，这个转速不仅能够控制好油耗，同时也提高了涡轮增压介入的敏感程度，所以才会是1500转。

1.4t帕萨特涡轮多少介入

1.4T涡轮增压发动机在涡轮增压介入时，转速通常在1750转左右。1750到3500转都能发出最大扭矩，1750转是节流阀限制的最大扭矩转速。涡轮增压具体介入和排量相关，排量越大介入转速越低。

涡轮增压器的设计会比较特殊，其运转的惯性阻力可理解为运行阻力，会大于怠速排气产生的驱动力，也就是说在怠速时并不增压，这是降低缸压与温度的保护设定。不过介入运转的转速并不会很高，绝大多数增压机都会在1000rpm左右开始运转，稍微比念速转速高一些的排气压力就能