1、发动机积碳
发动机内部的积碳附着在进气门、活塞顶和活塞环，它热态下有较强的燃料吸附能力，会直接影响到混合气的空燃比。所以热车的时候积碳附着在燃料上，影响燃料的正常燃烧。
解决办法：全面清理发动机内部的积碳。
2、汽油品质问题
如果汽油的蒸发压较高（较易会发），在温度较高的环境下易形成气阻，而热车灭车后发动机舱内的温度有时会达到150摄氏度以上，燃油油轨中的汽油蒸发压大于供油系统的压力时，就会形成气阻，此时起动会由于喷油嘴喷出的是过稀的油蒸汽，导致起动不良。
解决办法：更换更高标号的汽油，因为汽油标号越高抗暴能力越高。
3、机油品质
车辆如果经常处于低速短途行驶，机油中会含有较多的汽油成分。而这些汽油要等机油温度达到90摄氏度以上时才会重新挥发出，而在热车停车的状态下有可能正好达到这个温度，汽油蒸汽通过曲轴箱通风管进入进气道，使起动时的浓度不对。
解决办法：更换适合自身车辆的机油。
4、温度传感器故障
如果冷却液温度传感器不能提供正确的温度信号也会造成启动困难。冷却液温度传感器有修正喷油量（启动时就靠他决定喷油量）、修正点火时间和修正怠速作用，如果传感器损坏，就会影响到电脑对喷油量的指挥。
解决办法：更换维修温度传感器。
